Após um período trabalhando no escritório da antiga Rede Celpa, em Belém, Miqueias se viu desempregado. À época, já casado e com uma filha pequena pra criar, recebeu o convite de uma irmã – que possuía uma rota em uma empresa de micro-ônibus – para trabalhar como motorista, fazendo a linha Marabá-Itaituba.

“Vim pra cá por necessidade mesmo. Fiquei trabalhando de 2000 a 2003 fazendo esse trecho, mas chegou um ponto que eu não estava mais aguentando por causa da precariedade da estrada. Era muito perigosa, muito atoleiro. Na época do inverno, levávamos sete dias para chegar em Itaituba. Então tudo isso fez com que eu decidisse sair de lá, porque sofria muito na estrada”, relembra.

Foi então que Miqueias decidiu “fazer negócio” em outra empresa de micro-ônibus, a Coopasul. Comprou uma cota da cooperativa e virou sócio proprietário. Atualmente, faz várias rotas para cidades do sul e sudeste do estado.

“A situação atual das estradas é muito perigosa, tá só buraco. O fluxo de carretas para Xinguara, por exemplo, está muito grande devido à soja que sai do Mato Grosso e vem para o porto de Abaetetuba. Nós, motoristas, temos de trabalhar com prevenção, estamos transportando vidas”.

Educação no trânsito

Com uma parceria entre a Coopasul e o Sest Senat, os motoristas da cooperativa possuem atendimentos gratuitos nos serviços prestados pela unidade, entre eles, cursos voltados para a área do transporte.

“Eles sempre nos orientam, falando que o motorista precisa trabalhar com prevenção, para que não haja acidente. No Sest Senat já fiz o curso preparatório de transporte de passageiros – que os órgãos fiscalizadores exigem que tenhamos – e dentro desse curso há outras aplicações, como direção defensiva, prevenção de acidentes e o modo como tratar os passageiros”, afirma o motorista, que nunca se envolveu em um acidente de trânsito durante o longo tempo em que trafegou pela Transamazônica e nem nas estradas da região sudeste, atualmente.

Na cooperativa da qual faz parte, Miqueias integra a diretoria do Conselho de Ética e assegura que o trabalho de educação junto aos outros motoristas é feito de forma assertiva.

Ele explica que uma das cláusulas do estatuto da Coopasul é a advertência, caso o motorista seja flagrado dirigindo utilizando o celular. Após a advertência, se o condutor for pego novamente, ele é suspenso do trabalho até que o conselho deliberativo se reúna e decida quais as medidas serão tomadas. “Usar o celular enquanto dirige é um perigo, pois tira toda sua atenção”.

Atualmente, segundo ele, a Coopasul possui 82 veículos transportando passageiros na região.

Em trânsito

“Eu tenho muito orgulho da minha profissão. Ser motorista é o sustento da minha família, mas tem um lado que não é tão bom, que é a saudade de casa. Tenho duas filhas que amo muito e toda vez que saio de casa, peço a Deus que me dê a oportunidade de voltar e abraçá-las de novo”.

Miqueias explica que a vida na estrada não é fácil, que muitas vezes o carro quebra por conta das péssimas condições das estradas, pneu estoura em um local que não pega celular, não havendo como entrar em contato com a família ou pedir socorro.

Casado com Érica e pai de Giovana e Micaela, o motorista explica que mesmo com as dificuldades das estradas precisa continuar seguindo viagem. “A minha profissão é perigosa, mas preciso sair para trabalhar e sustentar minha família”.